中国工厂出品的轻质高强度铝型材——模块化框架和展示的理想之选——顶级供应商
规格
| 物品 | 铝型材管材 |
| 品牌 | Aolijie |
| 材料 | 6063 \ 6061 \ 6060 |
| 脾气 | T5/T6 |
| 厚度 | 0.8-5.0毫米 |
| 长度 | 6米（可定制） |
| 表面处理 | 原色/粉末涂装/阳极氧化/电泳/氟碳涂层/木纹等。 |
| 颜色 | 根据客户要求（可定制） |
| 服务支持 | 钻孔、铣削、切割、焊接、弯曲、组装、数控加工 |
| 包装详情 | 内部：每件产品均采用保护膜包装 外包装：用收缩塑料袋包裹成捆 |
| 交货时间 | 芯片开发和样品测试：7-10天 批量生产完成：15-30天 |
| 最小起订量 | 500公斤 |
表面处理
产品应用
挤压铝型材对于新能源电动汽车（NEV）的轻量化、结构完整性和性能至关重要。其应用涵盖多个关键系统：
这是最重要的应用。电池外壳托盘和横梁主要由复杂的多孔挤压型材构成。它们为电池模块提供坚固的保护结构，同时最大限度地减轻重量。内部冷却板/通道型材也采用挤压成型工艺，构成热管理系统的基础部分。
铝挤压型材是空间框架结构设计中的关键部件，也是重要的加强构件。它们应用于碰撞管理系统（前后碰撞盒、侧梁加强件）、A/B/C柱加强件、车顶纵梁和副车架部件。其高强度重量比和优异的能量吸收性能对于安全性和效率至关重要。
除了电池冷却之外，挤压型材还构成电力电子设备（例如逆变器、直流-直流转换器）的主要加热/冷却板，并且通常集成到电机外壳中，以管理来自电驱动单元的热量。
应用范围包括侧撞门梁、保险杠梁、座椅框架部件以及各种横梁。它们的使用提高了安全性并减轻了车厢重量。
驱动轴管（用于减轻重量）和充电口外壳的结构支撑也采用了专门的挤压成型工艺。
精度至关重要，不容妥协。我们供应的板材尺寸一致性极佳，厚度公差极小（低至±0.1mm），且平整度卓越。这对于可靠的激光焊接或摩擦搅拌焊接（FSW）工艺至关重要，能够确保液冷系统的接缝密封不漏，并维持关键密封，保护敏感的电池单元免受潮气和污染物的侵害。
常见问题解答
你们提供哪些合金牌号和状态的铝管型材？
我们提供采用 6063、6061 和 6060 铝合金制成的管材铝型材，并根据您的结构要求提供 T5 或 T6 回火处理。
有哪些表面处理方案可供选择？
我们的表面处理工艺包括轧制表面、粉末涂层、阳极氧化、电泳、氟碳涂层和木纹饰面，以满足各种美观和耐腐蚀性要求。
挤压铝型材在新能源汽车（NEV）中是如何应用的？
它们对于新能源汽车电池系统外壳托盘、车身和底盘空间框架、热管理冷却板、内外防撞梁和传动轴管至关重要，以确保轻量化和安全性。
你们提供哪些制造和加工服务？
我们提供全面的数控加工和制造支持，包括钻孔、铣削、切割、焊接、弯曲和最终产品组装。
最小起订量（MOQ）和典型交货时间是多少？
我们标准的最小起订量为500公斤。模具开发和样品测试需要7-10天，而批量生产通常在15-30天内完成。
你们的铝板精度如何？
我们供应厚度公差严格至±0.1mm、平整度极佳的板材，专为可靠的激光焊接和摩擦搅拌焊接（FSW）而优化。
