01
适用于电动自行车和电动滑板车的耐用铝型材电池盒
规格
| 物品 | 电池外壳铝型材 |
| 品牌 | Aolijie |
| 材料 | 6063 \ 6061 \ 6060 |
| 脾气 | T5/T6 |
| 厚度 | 0.8-5.0毫米 |
| 长度 | 6米(可定制) |
| 表面处理 | 原色/粉末涂装/阳极氧化/电泳/氟碳涂层/木纹等。 |
| 颜色 | 根据客户要求(可定制) |
| 服务支持 | 钻孔、铣削、切割、焊接、弯曲、组装、数控加工 |
| 包装详情 | 内部:每件产品均采用保护膜包装 |
| 外包装:用收缩塑料袋包裹成捆 | |
| 交货时间 | 芯片开发和样品测试:7-10天 |
| 批量生产完成:15-30天 | |
| 最小起订量 | 500公斤 |
表面处理

产品应用
01020304
挤压铝电池外壳的生产工艺
挤压成型铝制电池外壳的制造是一个多阶段工艺,它将铝合金坯料加工成坚固、轻便且形状精确的外壳。这种方法尤其适用于制造横截面恒定的长而坚固的型材,是各种应用领域电池组的理想选择。
1.钢坯制备与加热:
该工艺首先使用特定铝合金(通常为6000系列,例如6061或6063,因为它们强度高且易于挤压)的圆柱形坯料。这些坯料在炉中预热至精确温度(通常在400-500°C之间)。这种热处理可以软化金属,使其具有足够的延展性,便于挤压成型而不会熔化。
2. 挤出工艺:
加热后的铝坯被装入挤压机。液压缸施加巨大的压力,迫使软化的铝坯通过精密设计的钢模。模具的开口决定了外壳的最终横截面轮廓,包括外壁、用于结构支撑的内部加强筋以及用于散热或布线的通道。最终成型的铝坯是连续的。
3. 淬火与拉伸:
型材从模具中出来后,会立即进行空气或水淬,迅速冷却。这可以“冻结”型材的形状,并启动强化过程。然后,将细长的型材进行机械拉伸。这一关键步骤可以校正任何扭曲或尺寸不规则,并使金属的晶粒结构排列整齐。
4. 老化和修剪至所需长度:
这些型材在烘箱中进行人工时效处理(沉淀硬化)。这种热处理使合金的微观结构充分形成,使铝达到指定的状态(例如 T5 或 T6),并最终达到其机械强度和硬度。硬化后的型材随后被切割成电池外壳所需的精确长度。

电动汽车电池外壳:专为高性能而打造
我们优质的黑色铝制电池外壳专为保护和优化电动汽车动力系统而设计。这款电池外壳适用于电动自行车、电动滑板车和小型电动汽车,其坚固的结构可保护电池单元免受冲击和振动的影响,同时促进高效的热管理。
这款外壳采用集成式安装槽和精密切割型材,确保安装牢固,并可与各种车辆框架无缝集成。是寻求符合国际安全标准的耐用、轻量化解决方案的制造商的理想之选。
这种耐腐蚀涂层能够承受各种天气条件,使其适用于城市通勤车辆和休闲电动出行产品。其模块化设计可根据不同的电池配置进行定制,并具备均衡保护、轻量化和时尚美观等功能。
质量检验

制造工艺

您的成功就是我们的责任
-

-
节省时间
快速提供准确的检测样品。
-
节省成本
提供预处理服务,如切割、钻孔、铣削等。
-

-

-
满足客户的要求
提供 RAL 或 Pantone 色卡,实现精确的颜色匹配
-
轻松开展销售工作
提供产品图片、视频和技术参数手册。
-

-

-
提高效率
提供型材应用方面的指导,例如组装流程和硬件配件适配建议。
-
缩短供应周期
可以在您所在的地区设立合作仓库。
-

订单流程














