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适用于电动自行车和电动滑板车的耐用铝制电池盒 - 可靠的中国供应商和工厂解决方案
规格
| 物品 | 电池外壳铝型材 |
| 品牌 | Aolijie |
| 材料 | 6063 \ 6061 \ 6060 |
| 脾气 | T5/T6 |
| 厚度 | 0.8 – 5.0 毫米 |
| 长度 | 6米（可定制） |
| 表面处理 | 原色表面处理 | 粉末涂装 | 阳极氧化 | 电泳 | 氟碳涂层 | 木纹等。 |
| 颜色 | 根据客户要求（可定制） |
| 服务支持 | 钻孔 | 铣削 | 切割 | 焊接 | 弯曲 | 装配 | 数控 |
| 包装详情 | 内部：每件产品均采用保护膜包装 |
| 外包装：用收缩塑料袋捆扎成束 | |
| 交货时间 | 芯片开发及样品测试：7-10天 |
| 批量生产完成：15-30天 | |
| 最小起订量 | 500公斤 |
表面处理
产品应用
- 1钢坯制备与加热
该工艺首先使用特定铝合金（通常为6000系列，例如6061或6063，因为它们强度高且易于挤压）的圆柱形坯料。这些坯料在炉中预热至精确温度（通常在400-500°C之间）。这种热处理可以软化金属，使其具有足够的延展性以便挤压而不会熔化。
- 2挤出工艺
加热后的铝坯被装入挤压机。液压缸施加巨大的压力，迫使软化的铝坯通过精密设计的钢模。模具的开口决定了外壳的最终横截面轮廓，包括外壁、用于结构支撑的内部加强筋以及用于散热或布线的通道。最终成型的铝坯是连续的。
- 3淬火与拉伸
当型材离开模具后，会立即采用空气或水淬进行快速冷却。这可以“冻结”型材的形状，并启动强化过程。随后，将细长的型材进行机械拉伸。这一关键步骤可以校正任何扭曲或尺寸不规则，并使金属的晶粒结构排列整齐。
- 4老化和修剪至所需长度
这些型材在烘箱中进行人工时效处理（沉淀硬化）。这种热处理使合金的微观结构充分形成，使铝达到指定的状态（例如 T5 或 T6），并最终达到其机械强度和硬度。硬化后的型材随后被切割成电池外壳所需的精确长度。
电动汽车电池外壳：专为高性能而打造
我们优质的黑色铝制电池外壳专为保护和优化电动汽车动力系统而设计。这款电池外壳适用于电动自行车、电动滑板车和小型电动汽车，其坚固的结构可保护电池单元免受冲击和振动的影响，同时促进高效的热管理。
这款外壳采用集成式安装槽和精密切割型材，确保安装牢固，并可与各种车辆框架无缝集成。是寻求符合国际安全标准的耐用、轻量化解决方案的制造商的理想之选。
这种耐腐蚀涂层能够承受各种天气条件，使其适用于城市通勤车辆和休闲电动出行产品。其模块化设计可根据不同的电池配置进行定制，并具备均衡保护、轻量化和时尚美观等功能。
- 抗冲击和抗振动结构
- 高效的热管理设计
- 集成式安装槽，方便安装
- 耐腐蚀涂层，适用于各种天气条件
- 模块化设计，可定制以适应各种电池配置
- 符合国际安全标准
常见问题解答
电池外壳型材采用的是哪种铝合金？
我们采用优质的 6000 系列铝合金，包括 6063、6061 和 6060。这些合金因其优异的强度重量比、良好的挤压性能和卓越的耐腐蚀性而被选中，使其成为电动自行车和电动滑板车电池外壳应用的理想选择。
铝制电池外壳有哪些表面处理方案可供选择？
我们提供多种表面处理工艺，包括原色、粉末喷涂、阳极氧化、电泳、氟碳涂层和木纹饰面。我们还可以根据您的具体要求定制颜色。
铝制电池外壳的外形尺寸可以根据我的要求定制吗？
是的，我们提供全面的定制服务。这包括定制长度（标准长度为6米）、壁厚（0.8-5.0毫米）、截面形状、颜色和表面处理。我们还提供增值加工服务，例如钻孔、铣削、切割、焊接、弯曲、组装和数控加工。
最小起订量（MOQ）和交货时间是多少？
最低订购量为500公斤。模具开发和样品测试的周期约为7-10天。批量生产通常在15-30天内完成，具体时间取决于订单量和复杂程度。
铝制电池外壳型材是如何包装以便运输的？
每根型材均单独用保护膜包裹，以防止表面刮伤和损坏。然后将型材捆扎在一起，并用收缩塑料袋包装，以便安全可靠地运输到您的工厂。
这些铝制电池盒适合户外和全天候使用吗？
当然。这些铝型材采用耐腐蚀涂层，专为应对各种天气条件而设计，包括雨水、潮湿和温度波动。因此，它们非常适合用于城市通勤电动自行车、电动滑板车和其他户外电动出行产品。
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